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AITO问界M5上市华为“全家桶”上身能否复现P30的辉煌?

时间:70-01-01 08:00 来源:

  偌大的现场,也是一个新车发布会,华为正式“发布”了AITO品牌首款新品问界M5。

  之所以把发布两字用引号引起来,功夫汽车主要是想说两个意思:一个是,价格、性能等核心要素确实是华为发布的,余承东独霸发布会舞台;二来,这车还是以小康为制造主体,华为固守着不造车的“诺言”。

  但这款新车的“含‘为’量”实在是太高了:HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台、HarmonyOS智能座舱,以及四处灌注的华为式小心思,让人看着不禁浮想联翩。

  当年,P30一发布,高颜值、高性能、高配置,众多明星和潮人纷纷种草,似乎一夜之间华为就成为了手机行业的时尚引领者。

  P30能成为时尚标配,很大程度还是靠它的颜值。它的正面采用了2.5D弧面屏,后壳则为3D曲面玻璃,配合上方的切割线条,在当时来说是非常有创意的。当然握持手感和机身防护也是非常优秀的,凝聚着各种匠心巧思。

  问界M5在设计上也可圈可点,它的车身姿态非常灵动,鲨鳍流光车灯个性十足,顺滑的曲线看上去具有了超跑的运动感,也让它实现了0.32Cd的超低风阻。20英寸风帆全铝轮毂十分大气,也让它多了几分SUV的稳重。大大的后窗,则让后排乘客也能有很好的视野,整体精致感也相当突出。

  新车的车身尺寸为4770*1930*1625mm,轴距达到了2880mm,是非常典型的宽体设计,这也让它有了充足的乘坐空间。

  走入问界M5的内部,科技质感扑面而来。10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR智能中控大屏直接占满了视线平米的全景天幕带来舒缓、开阔的视觉感受,Nappa纹真皮材质座椅则带来舒适的乘坐体验。

  华为还公布了它的无缝全景天幕的透光数据,在业界领先的建筑级微米镀银Low-E隔热玻璃的加持下,问界M5的天幕拥有97.7%的视野比,可以99.9%隔绝紫外线,并且还能让隔热效果提升40%。以造手机的思路来造车,这些细节抠的可太细了。

  P30在当时能够脱颖而出,自然也得益于它领先时代的性能。它搭载了当时非常领先的7纳米人工智能芯片麒麟980,可以实现真正的双脑思考,再与当时非常领先的GPU Turbo 3.0技术以及SuperCool散热系统配合,达成了出色的性能体验,也让P30超过苹果成为了很多小姐姐的首选。

  问界M5则搭载了最新的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,它的1.5T四缸发动机作为增程器可以一升油发3.2度电,在满油满电的情况下可实现1242公里的CLTC工况续航,可以说解决了补能焦虑问题。

  在发布会上,华为工程师介绍增程器的发电量可以达到173kWh,再加上动力电池的40kWh,总电量可以达到213kWh。这个当时就把功夫汽车看愣了,算了一下173kWh应该是油箱容积与发电效率的乘积,这么算确实有点过分了。

  不过,增程式电动方案确实符合当前的国情。尤其是像问界M5这种,可油可电,增程器只在高效区间发电,电机则专心驱动,既解决了里程焦虑,又有无限接近纯电车型的驾驶体验。

  问界M5配备了前异步交流电机+后永磁同步电机组成了智能四驱系统,它的峰值功率可达365kW,完成0-100km/h加速只需要4.4秒,绝对是媲美超跑的极致性能。它拥有5种驾驶模式、3种增程模式以及4档回收力度自由调节,相当于将空调的控制精确到了0.1度级别,可以满足不同用户的驾控细节体验追求。

  它的三种智能増程模式非常有意思,这也是最能体现华为技术的点。纯电优先模式可以保证最好的经济性,适合日常通勤;自动模式则会主动调节油电分配的比例,达成最长的续航,适合节假日出游;燃油优先模式则能保证极限工况不掉力,长时间维持性能输出。

  问界M5还搭载了全铝合金底盘,前双叉臂和后多连杆独立悬架的组合,让它可以媲美豪车。除了保障极限操控,也能保持良好的稳定性和舒适性。配合先进的精准油冷技术,则可以保证电动系统的高效散热。

  P30对AI智能系统进行了DNA级深度优化,也让它的智能程度达到了新的高度。比如AI可以持续学习实现智慧再进化,也支持更方便的唤醒功能。像智能打车、播报卡路里、一语搜图分享这些高端功能也都能实现,在当时引起了强烈关注。

  问界M5则直接搭载了最新的HarmonyOS智能座舱,这套系统最大的特点就是打破了不同设备之间的鸿沟,车机系统不再是单一的存在,而是可以与手机、智能手表、智能家居等进行无缝流转的超级终端,让万物互联不再停留在概念之上。

  同时,华为手机上非常领先的智能语音助手小艺也过来了,不过这一次它要当的是智能行程管家。小艺可以支持连续对话,也可以随时打断,还能提供智能动态推荐服务,让用户可以实现全界面语音操控,把注意力更多放在驾驶上。

  车载地图Petal Map也成功上车,支持隔空操作功能,用户开车时只需手掌向屏幕方向按压,就可以实现导航路线视图和地图全览界面的切换。怎么说呢?以前大家都是用Mate 40这样的高端手机操作,现在可以直接在车机系统上操作了。

  问界M5还搭载了相当多的时髦配置,比如HUAWEI SOUND可以提供影院级视听体验,15+4扬声器这样的顶级配置,再加上1000+W的峰值功率,不让外国品牌音响系统专美;66W有线W无线充电,让大家再也不用担心车载充电速度慢了,哪怕是充笔记本也不在线V交流电,野外露营、烧烤、火锅这些都够了,远游有谱了;还有首款手表无感车钥匙,又解锁了新的开车门方式。

  当年P30横空出世,几乎一夜之间席卷全国,超过苹果成为了高端机的代名词。

  如今的问界M5,产品实力上确有领先之处。尤其是,它的核心技术全部来自国内,“含为量”极高。

  但是,汽车毕竟不是快消品,用户对品类的认知仍在不断建立之中,市场生态也有天壤之别。作为一个全新品牌,AITO也面临着各种新品牌都会面临的困境。

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