全程懵逼!华夏航空给了我毕生难忘的第一次

时间: 2019-10-06 08:22    来源: 未知   
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  111700.cc!作为一名虽说不上老司机的飞友,但好歹也入民航坑四年了。四年来,我从一个民航白痴,像小孩子咿呀学语一样慢慢了解民航知识,到现在对民航出于一种近乎痴迷的状态,我想这个爱好要一直陪伴我到老!入坑有太多的第一次了,第一次坐飞机坐的吉祥航空,第一次拍飞机KWE,第一次填写Flight Log并被拒??太多的第一次有些甚至忘了。但对于今天的第一次我将终生难忘!

  事情得从7月说起,当时定了8月11日KWE-PVG的CA4563号航班行程,在机票购买页面看到一条打折机票广告,来自华夏航空KWE-BFJ。看着回家的机票票价简直感人,作为一名飞友自然不会选择其他出行方式。于是连着8月2日KWE-BFJ的行程也一起定了。于是航旅纵横多了两条未完成行程。

  po主作为一名中年司机,自然会提前准备FlightLog(飞行日志)。并自认为用心的在log上页眉页脚加了华夏航空的小鸽子航徽(忍不住自夸一下好精致啊)

  就这样到了8月2号,po主赶到KWE 并且拍了一堆飞机之后,得知当天G52681次KWE-BFJ航班因飞机晚到延误了。此刻老司机心里没有一丝波澜甚至想笑。

  如图,终于在延误了近45分钟之后 po主终于坐上华夏航空CRJ-900NG支线客机。是日航班上座率不到60%。(插个题外话,po主在航旅纵横上选座的时候前九排未解锁不能选,于是po主选了靠窗的10F座,想着近日KWE盛行南风,飞机将从19跑道起飞。人算不如天算,当日受到台风妮坦影响,KWE本场风向变为北风,飞机改从01跑道起飞。登机后po主发现前九排竟然没有人!好了题外话说完了!)登机后关舱门,一切都很顺利。po主此时拿出准备好的log想拜托机组填写。这时乘务长广播,由于贵阳机场出港航班密集本次航班需在机位稍等片刻等待tower的指令,并提醒旅客此时洗手间可以使用。此时po主内心略纠结,是现在给机组呢还是等起飞了再给?考虑到KWE-BFJ飞行时间半小时左右,起飞后机组可能忙不过来。于是po主按下了呼唤铃,当班乘务长李某(男)过来问有什么需要帮助(橙汁儿!)po主忐忑的给乘务长说:可不可以麻烦机组帮我填写一下这个log?乘务长很爽快地说:没问题!没等我介绍自己,乘务长已经拿着log走进前舱拉起帘子了。po主还心想,原来华夏航空填log这么顺利呢!激动+1

  几分钟后,乘务长拿着没填完的log来到我座位旁,问我是公司哪个部门的,是不是市场部的?po主一脸懵逼,敢情把我当微服私访了!po主连忙解释:不不不!你误会了,我不是华夏航空公司的,我只是一名学生一个飞友而已!乘务长说了一句让我摸不着头脑的话:那你不早说!然后回到前舱拉起帘子…

  之后航班正常起飞,中途经过气流颠簸。这里本司机要怂一下了,坐过这么多次飞机,本次航班的颠簸真把我吓怕了,可能真的点子不好????

  半小时后,20:42飞机降落BFJ毕节飞雄机场。此刻还没有拿到log的po主有点心虚了。果不其然,飞机到了机位后迟迟不开舱门,并且当班安全员不时朝我看来,我就知道,我摊上事儿了!在机上乘客都在抱怨怎么还不下机的时候,舱门开了,乘客蜂拥而下。这里对同航班旅客说声抱歉耽误大家下机了。而po主被安全员拦下,告知要通知机场公安把我带走当时脑袋就炸了!这是要进局子的节奏啊!下机后,不下五名机场安保和公安把我围起来。乘务长给公安说,这个旅客涉嫌违法索取机组信息,威胁航班安全(黑人问号脸?)我连忙解释:我是一名飞友不是坏人!然而乘务长拿着log质问我:你这些信息是从哪里得到的?为什么要知道这么多机密的信息?po主内心一万个黑人问号脸!我特么只是一个飞友!这个log卡脑壳上、微博上一大堆啊!臣妾冤枉啊!这时安全员也来说,我所想了解的这些信息属于民航机密,民航法规定任何人不得外传???(那Flightradar24是不是该枪毙?)po主解释无力,然后机长下来了,问是什么情况。我急忙解释我是一个飞友,想麻烦机组填写一下log。机长很友善的笑了说:以后想了解这个可以事先说明,避免不必要的麻烦!再次感谢G52681次航班的机长

  但是!乘务长和安全员一口咬定这是机密,不能外传,我的log上面要求机组和乘务员签字是属于透露机组个人信息行为,威胁到整个航班的安全运行…bla bla一大堆之后,机场方面说要清场,不能在机坪停留。于是我被机场公安带走。乘务长追过来,让我写情况说明并签字留电话。po主本可以拒绝,但是为了证明清白还是写了。就这样,我进了局子里,人生第一次进局子,感动得落下130滴泪!!!

  之后,乘务长和安全员告知机场公安暂时不报警立案,等后续航班安全到达下一站机组通知塔台一切安全之后方可放我走。接下来我就被押送到局子里交代情况。

  这里想请教各位一个问题“欲擒故纵”是什么意思,本司机语文不好。G52681当班乘务长在log的机组留言写了这四个字我也是不太懂,麻烦华夏航空李乘务长给我解释一下!Hey!There!

  局子里的大叔大哥们对我也是蛮好奇的,说是第一次遇到这种情况,让我解释。解释的过程就不赘述了,反正在证明我清白之后机场公安问我为什么这样做,我就给整个值班室的人员普及了民航知识以及什么是飞友,还翻出拍过的飞机给大家欣赏,还怂恿警察蜀黍下载了Flightradar24及航旅纵横两个app。

  时间到了晚上22:30,距离我首进局子已经过去一个多小时,这时我才想起来,后续航班BFJ-KWE应该早已到达。于是我问警察叔叔是否可以放我走,警察这才联系塔台,得知后续航班已经在半小时前顺利抵达KWE之后,告知我可以走了。可是这时候已经没有机场大巴了,出租车也没有。作为一个4C支线机场,这已经是最晚的航班保障时间了。机场大巴停运直到下一航班旅客到达,好在最后一班XMN-BFJ延误到半夜12点起飞,还有最后一班航班,达到之后我便可以乘坐机场大巴回家了惹!可是真的好晚啊!!!在我等得焦头烂额的时候,塔台通知XMN-BFJ航班取消,机场工作人员可以下班了。好心的警察蜀黍帮我找到了大巴司机,让司机送我回市区,我这才回到了家,感受到了家多么温暖和安全!

  经过这件事,本司机再也不敢让华夏航空的机组帮忙填写log了!或许再也不会乘坐华夏航空班机!但是对民航的热情会越来越高涨!!!飞友万岁!!!BUT本司机也有处理不当的地方,比如在log上没有表明自己的身份以及log的目的,引起机组误会。再次提醒各大飞友,log一定要写个人介绍!航路信息能不写就别填上去了!

  砾石引起机组误会。再次提醒各大飞友,log一定要写个人介绍!航路信息能不写就别填上去了!

  这是对的,,还有,你的Log用别个公司的 Logo 确实很容易让乘务员误会是本公司人员。


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